目前物流正在卡電商的脖子！

這個(gè)春節(jié)，電商平臺“春節(jié)不打烊”的服務(wù)讓不少消費(fèi)者選擇網(wǎng)購年貨，但消費(fèi)者在平臺正常下單后，卻無法正常收貨。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%;投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長10.0%。

1、春節(jié)期間全國攬投快遞超7億件

相比同期，這個(gè)春節(jié)假期的快遞攬收量和投遞量都有了明顯的增長，值得注意的是，即便是在2022年雙十一期間，快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量也沒有得到顯著的提升。

2022年11月，即將迎來一年中最大的促銷節(jié)日雙十一，原本應(yīng)該是快遞行業(yè)單量爆發(fā)的日子，但事實(shí)上11月快遞行業(yè)整體業(yè)務(wù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到預(yù)期。

2022年雙十一當(dāng)天，業(yè)務(wù)量不僅沒有暴增反而同比下滑了20.69%，而在整個(gè)雙十一期間(11月1日至11日)全國快遞業(yè)務(wù)量共完成42.72億件，同比下降10.6%。

事實(shí)上，10月中下旬快遞增速就開始放緩，10月全國快遞業(yè)務(wù)量完成98.6億件，同比下降0.9%。而雙十一快遞單量不及預(yù)期的根本原因是多地收發(fā)貨受到限制，平臺與消費(fèi)者之間無法建立穩(wěn)固的輸送橋梁。

這次春節(jié)假期快遞單量上漲，除了這是疫情結(jié)束后的第一個(gè)春節(jié)，大家都在“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”，嘗試彌補(bǔ)前幾年缺失的空白外，更重要的原因是各大電商平臺也陸續(xù)推出了“春節(jié)不打烊”服務(wù)。

1月14日，淘寶正式開啟“春節(jié)不打烊”活動，無論是蔬菜水果、肉禽蛋、零食酒水，還是洗護(hù)等剛需用品，最快次日達(dá)，保證全國接近200個(gè)城市下單商品當(dāng)日攬收發(fā)貨。

春節(jié)期間，京東平臺喊出“不打烊”的口號，京東物流也連續(xù)11年做到“春節(jié)也送貨”，全國366個(gè)城市、約1700個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)者，即使是在除夕、大年初一，也可以正常下單收貨。

拼多多更甚，在“春節(jié)不打烊”活動中，除了上線生鮮會場、家居會場、家電會場、新衣會場、萌寵會場等幾乎覆蓋消費(fèi)者所需的各方面商品外，更開辟了百億補(bǔ)貼專場，對車?yán)遄印⒑诨⑽r等進(jìn)口生鮮以及丹東草莓、內(nèi)蒙古羊肉等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)年貨進(jìn)行傾斜，讓消費(fèi)者隨時(shí)能買到這些年味商品。

電商平臺不打烊，快遞行業(yè)作為鏈接商家與消費(fèi)者之間的橋梁自然也不能休息。因此，各大物流企業(yè)紛紛發(fā)布聲明，也表示春節(jié)不打烊，以保證消費(fèi)者在春節(jié)期間購買的商品能夠送達(dá)。

2、快遞量起來了，服務(wù)卻沒跟上

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年春節(jié)不打烊行動，直接讓春節(jié)期間的全國業(yè)務(wù)量增長260%，2022年也有16%的漲幅。因此這個(gè)春節(jié)假期，電商平臺和快遞企業(yè)依舊延續(xù)了“春節(jié)不打烊”的服務(wù)。

平臺不打烊加快遞不打烊，讓無數(shù)消費(fèi)者在春節(jié)期間瘋狂下單，快遞單量也順其自然地得到了增長。但春節(jié)期間，依舊有很多消費(fèi)者對“不打烊”時(shí)期快遞的服務(wù)表示出了強(qiáng)烈的不滿。

首先是價(jià)格問題。在距離“春節(jié)不打烊”服務(wù)開始之前，順豐、中通、圓通等快遞公司就已經(jīng)開啟了漲價(jià)模式。

以圓通快遞為例，1月8日圓通正式啟動“過年不打烊”政策，由于春節(jié)期間員工待遇提高、運(yùn)輸費(fèi)用增加等，快遞費(fèi)用也相應(yīng)有所提高。在圓通可以正常收發(fā)件的區(qū)域，首重3千克內(nèi)每單漲價(jià)2元，江浙滬皖地區(qū)的快件，續(xù)重每千克漲價(jià)0.5元，其他地區(qū)每千克漲價(jià)1元。

此外圓通的通知明確表示，快遞漲價(jià)時(shí)間段為1月8日至1月28日，共計(jì)21天，并且春節(jié)期間發(fā)貨客戶必須接受發(fā)貨價(jià)格調(diào)整，若不接受價(jià)格調(diào)整可不發(fā)貨。

其次是快遞長時(shí)間卡在網(wǎng)點(diǎn)的問題。雖然說是“春節(jié)不打烊”，但依舊有很多消費(fèi)者春節(jié)期間到達(dá)的快遞卡在站點(diǎn)無人配送。

有消費(fèi)者表示，自己的快遞在年前就到達(dá)了站點(diǎn)，但一直沒有快遞員配送，將近一個(gè)月的時(shí)間都卡在中轉(zhuǎn)站，連投訴都沒用，只能干著急。

這種情況并不是特例，而是普遍現(xiàn)象，對消費(fèi)者來說如果買的商品可以存放倒還好，如果購買的是生鮮等食品，那長時(shí)間的不配送對商家和消費(fèi)者來說都是一筆損失。而今年的“春節(jié)不打烊”更像是快遞轉(zhuǎn)運(yùn)站不休息，至于能不能收到快遞，還要看你家附近的網(wǎng)點(diǎn)是否上班。

承諾不打烊后卻依舊無法按時(shí)收到商品，這樣的做法讓許多消費(fèi)者產(chǎn)生出強(qiáng)烈的不滿情緒，紛紛在社交平臺上抨擊“春節(jié)不打烊”活動，并將快遞行業(yè)推上了風(fēng)口浪尖。

3、春節(jié)是檢驗(yàn)快遞服務(wù)的重要階段

快遞最開始是寄送信件、包裹等物品，直到21世紀(jì)后電子商務(wù)得到迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也乘著這股春風(fēng)進(jìn)入了高速發(fā)展階段。

2009年，這是雙十一問世的第一年，在有限的商家數(shù)量和促銷力度下，電商平臺卻獲得了遠(yuǎn)超預(yù)想的銷售效果。此后每年的雙十一都被視作電商平臺的旺季，也被大家認(rèn)為是檢驗(yàn)快遞行業(yè)能力的最佳時(shí)機(jī)。

但筆者認(rèn)為，春節(jié)期間才是快遞企業(yè)真正的“年終大考”。春節(jié)是快遞業(yè)履行社會服務(wù)責(zé)任、塑造良好社會形象的重要時(shí)機(jī)：企業(yè)一方面需要滿足快遞小哥回家過年的需求，另一方面也要科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)配，讓各網(wǎng)點(diǎn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，保證消費(fèi)者的權(quán)益。

在這兩者中，快遞企業(yè)需要尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，才能應(yīng)對好春節(jié)期間快遞單量增加的狀況。

今年春節(jié)前夕，各大快遞公司為了在春節(jié)期間留住快遞小哥，補(bǔ)貼、獎勵、紅包等各種福利通通拿了出來，可以說是無所不用其極，加上這些補(bǔ)貼，快遞小哥選擇留崗的話春節(jié)期間基本能夠達(dá)到日薪千元。

但即便如此，大多數(shù)快遞小哥依舊選擇回家過年，“累了一年了，想休息幾天”“錢什么時(shí)候都能賺，過年就這幾天”成了大部分人的心聲。

站在小哥角度來看，春節(jié)期間想回家過年是人之常情，無可厚非;但從快遞行業(yè)的角度上看，推出“春節(jié)不打烊”服務(wù)本就是希望借勢春節(jié)，提升自身品牌在消費(fèi)者心中的形象，增強(qiáng)與平臺、商家之間的粘性，如果在此期間的服務(wù)大打折扣的話，對企業(yè)來說是得不償失的。

隨著線上消費(fèi)越來越常態(tài)化，快遞也將更加重要。長遠(yuǎn)來看，只有解決了這些問題的企業(yè)，才能在行業(yè)中立于不敗之地。