京東要求第三方賣家一定在48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨！

時(shí)效性正在成為電商競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的關(guān)鍵。按照官宣內(nèi)容，承諾時(shí)效(Promise)指商家商品設(shè)置并向消費(fèi)者展示的商品/訂單發(fā)貨時(shí)效及送達(dá)的預(yù)計(jì)時(shí)效。功能升級(jí)后，京東平臺(tái)商品發(fā)品必須綁定發(fā)貨時(shí)效，商品主要類目發(fā)貨時(shí)效可支持綁定的上限是48小時(shí)發(fā)貨。

一、京東發(fā)貨更快了

4月7日，京東發(fā)布公告，宣布對(duì)承諾時(shí)效(Promise)功能升級(jí)。

也就是說，從4月份開始，下單2天內(nèi)發(fā)貨將成為京東平臺(tái)內(nèi)的普遍規(guī)則。入駐京東的商家，將保證48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨。

目前京東平臺(tái)內(nèi)商品主要分為京東自營商品和第三方POP商品。其中自營商品的發(fā)貨時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，客戶下單后，需在24小時(shí)內(nèi)完成發(fā)貨且在48小時(shí)內(nèi)有物流信息。超過24小時(shí)沒有發(fā)貨，或者48小內(nèi)沒有物流信息，算延遲發(fā)貨。

如今承諾時(shí)效功能升級(jí)后，京東發(fā)貨規(guī)則進(jìn)一步完善，即便是第三方賣家商品訂單也將適配更快速的響應(yīng)時(shí)間。

在此之前，京東第三方POP商家預(yù)計(jì)在48小時(shí)更新物流信息，配送周期預(yù)計(jì)為支付成功后3-7天，超時(shí)狀況相對(duì)普遍，不利于用戶體驗(yàn)提升。

此外，POP商家可以自行選擇是否啟用配送時(shí)效和“晚必賠”保險(xiǎn)，并在前臺(tái)顯示，設(shè)置之后，前臺(tái)商詳/結(jié)算/訂單頁均會(huì)展示商品訂單承諾發(fā)貨時(shí)間，為消費(fèi)者提供購物指引?！巴肀刭r”訂單一旦晚于送達(dá)時(shí)效，保險(xiǎn)將自動(dòng)賠付消費(fèi)者。

除了通過后臺(tái)設(shè)置強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)外，京東還將承諾時(shí)效與前臺(tái)流量推薦綁定，“時(shí)效展示可有效提升商品訂單轉(zhuǎn)化及消費(fèi)者體驗(yàn)，時(shí)效越快越能有機(jī)會(huì)在前臺(tái)獲得更多流量扶持?！?/p>

隨著這一前臺(tái)改動(dòng)落地，有望減少消費(fèi)者與商家的溝通成本，一方面減輕商家負(fù)擔(dān)，一方面助力消費(fèi)者下單決策，有助于提升訂單轉(zhuǎn)化。

這一大刀闊斧的功能升級(jí)，也顯示出京東的急迫態(tài)度：狠抓電商時(shí)效性，強(qiáng)化平臺(tái)形象。

二、履約速度為王

京東近日已在多個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域布局，以增強(qiáng)履約速度。

一方面，京東物流上線了“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，向經(jīng)銷商開放了京東物流配送體系資源。通過資源整合，傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商迸發(fā)出非同一般的潛力，將電商配送時(shí)效進(jìn)一步縮短到了“半日達(dá)”，最快甚至能夠?qū)崿F(xiàn)最快2小時(shí)送達(dá)。

京東還重啟了前置倉業(yè)務(wù)，由京東生鮮事業(yè)部和京東到家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，在北京試點(diǎn)。目前京東在生鮮領(lǐng)域的布局以第三方流量聚合平臺(tái)為主。重資產(chǎn)的前置倉，相比其他模式，在履約速度上有著突出優(yōu)勢(shì)。

而相比這些改變，這次承諾時(shí)效功能的升級(jí)是更重磅的事件：由平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，涉及京東平臺(tái)所有第三方店鋪。

隨著平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)商戶提升服務(wù)品質(zhì)，電商行業(yè)服務(wù)質(zhì)量升級(jí)正在成為大趨勢(shì)。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和京東集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的2023年2月中國電商物流指數(shù)為107.2點(diǎn)，相較1月提高了2.6個(gè)點(diǎn)，其中物流時(shí)效指數(shù)和履約率指數(shù)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

消費(fèi)者購物的物流體驗(yàn)成為電商競(jìng)爭(zhēng)的新高地

三、為什么狠抓服務(wù)

以京東為例，劉強(qiáng)東回歸以來，物流在京東域內(nèi)重要性繼續(xù)增強(qiáng)。電商端強(qiáng)調(diào)低價(jià)武器，物流端時(shí)效性，重新打造品牌心智優(yōu)勢(shì)。

劉強(qiáng)東在內(nèi)部會(huì)議上回顧了京東與當(dāng)當(dāng)、蘇寧之爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)了價(jià)格對(duì)于京東品牌的重要性：“低價(jià)是我們過去成功最重要的武器，以后也是唯一基礎(chǔ)性武器!”京東隨即在今年3月初上線“百億補(bǔ)貼”，試圖重返低價(jià)市場(chǎng)。

在此之前，京東的品牌Slogan從“多快好省”變更為“不負(fù)每一份熱愛”，以契合更高端的平臺(tái)定位。

但綜合京東近期大動(dòng)作來看，“多快好省”這四個(gè)關(guān)鍵字已反映在京東的所有舉動(dòng)中。

也不只是京東，縱觀行業(yè)動(dòng)向，在追求物流時(shí)效這件事上，各大巨頭都在近期搬出了“殺手锏”。

天貓超市聯(lián)手菜鳥集團(tuán)，率先在杭州啟動(dòng)“半日達(dá)”服務(wù)。每天中午12點(diǎn)前確認(rèn)的訂單將在，當(dāng)天晚上9點(diǎn)前送達(dá);每天晚上12點(diǎn)前的訂單則會(huì)在次日上午12點(diǎn)前送達(dá)。

按照規(guī)劃，這項(xiàng)服務(wù)將很快從杭州拓展到全國20個(gè)城市，預(yù)計(jì)年底前覆蓋全國千萬級(jí)人口的大城市。

順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模在近期突破了80架，以每天150個(gè)航班的梳理滿足全國40余城的航空件需求。順豐還在近日宣布全國600城不上門必賠付，把行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)拉到了新高度。

隨著行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)基本結(jié)束，利潤增厚的物流企業(yè)獲得了更多的底氣和資金提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的水平。

以京東、阿里為代表的電商巨頭則憑借基礎(chǔ)設(shè)施積累的優(yōu)勢(shì)，率先打出服務(wù)牌，在日漸回暖的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中搶占先機(jī)。

這樣的戰(zhàn)略選擇不難理解。隨著拼多多站穩(wěn)腳跟，電商行業(yè)在價(jià)格的下探也基本到頂。而極兔狂奔，引發(fā)的快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)被逐漸證明為行業(yè)不可承受之重。

與此同時(shí)，新興的電商平臺(tái)正對(duì)著傳統(tǒng)貨架電商的蛋糕虎視眈眈。抖音、快手正在從多角度布局，

無論拼多多的逆襲，還是視頻號(hào)的成功，這些案例都證明了行業(yè)普遍相信增長堅(jiān)定、格局穩(wěn)固的市場(chǎng)，依然存有后來者顛覆前人的可能性。

著力于既有優(yōu)勢(shì)的放大，或許是頭部玩家們保持領(lǐng)先的戰(zhàn)略之一。比拼服務(wù)，正是這些老牌巨頭們力所能及的部分。京東、阿里們已經(jīng)為此設(shè)計(jì)了一套完整的體系。而囿于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本和時(shí)間因素，后來者很難在這個(gè)維度上與之競(jìng)爭(zhēng)。

正如劉強(qiáng)東所說，“不能因?yàn)樽约含F(xiàn)在的生活好了，就忽視了很多基層消費(fèi)者的訴求，他們?cè)谙M(fèi)上仍追求產(chǎn)品的極致性價(jià)比。作為零售商，大家要做的不是代替用戶去做判斷產(chǎn)品好不好，而是千方百計(jì)地通過供應(yīng)鏈的效率提升去把價(jià)格降下來，把服務(wù)提上去?！?/p>

行業(yè)內(nèi)卷加速，對(duì)行業(yè)各環(huán)節(jié)成本和利潤把控提出更高要求。新一輪競(jìng)爭(zhēng)正在從服務(wù)側(cè)打響。