阿里再砸3.4億美元，全力押注跨境電商！

近日，阿里巴巴再向東南亞電商平臺Lazada注資3.425億美元。此輪注資是阿里巴巴今年第三次對Lazada注資，注資過后，Lazada的最新估值達(dá)到了113億美元。

一、阿里再向Lazada注資

不僅如此，在今年5月和9月，阿里巴巴分別向Lazada注資3.785億美元和9.125億美元，截至目前為止，阿里向Lazada投資的資金總額已達(dá)到約48億美元。

值得一提的是，自2016年收購Lazada后，阿里一直在給Lazada輸血，曾在2017年、2018年分別向Lazada注資10億美元和20億美元。

除了進(jìn)行注資，阿里還對Lazada的內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。

2018年，原螞蟻金服的CEO彭蕾接任了Lazada的 CEO，同時阿里還派來了上百位阿里中層干部接管Lazada的關(guān)鍵崗位。

在2018到2020年期間，Lazada在印尼、馬來西亞、泰國和越南的團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)人更換了三輪以上。

直到2020年6月，Lazada印尼業(yè)務(wù)的CEO李純被任命為了Lazada集團(tuán)的CEO。

2022年初，淘寶天貓原總裁蔣凡接管阿里海外數(shù)字商業(yè)板塊。并將本地化運營的重任更多放在了Lazada上，由Lazada統(tǒng)一主導(dǎo)全球各市場的本地化電商運營。

今年4月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉又接任Lazada集團(tuán)首席戰(zhàn)略官以及出口和全球物流業(yè)務(wù)總經(jīng)理。

6月，Lazada再度換帥，曾經(jīng)擔(dān)任阿里CEO張勇助理的董錚被任命為為Lazada集團(tuán)首席執(zhí)行官，同時兼任Lazada印尼首席執(zhí)行官。

今年，東南亞市場依舊戰(zhàn)火紛飛，此時阿里再度換帥，并調(diào)任了菜鳥的核心人員，同時還對Lazada進(jìn)行了多輪注資，這些行動都展現(xiàn)了阿里意圖在東南亞市場再造一個“東南亞淘寶”的野心。

阿里之所以如此重視Lazada，其實只有一個原因：Lazada不僅是阿里海外業(yè)務(wù)的重要組成部分，還是其東南亞電商版圖的核心。

Lazada作為東南亞地區(qū)最大的電商平臺之一，增長勢頭相當(dāng)強(qiáng)勁。截至2021年9月為止的過去12個月，在東南亞六大國家運營的Lazada，其年GMV突破210億美元，創(chuàng)下歷史新高。

隨后，阿里為Lazada制定了一個目標(biāo)：GMV提高到1000億美元，達(dá)到此前的五倍，從中不難看出，阿里對Lazada寄予厚望。

需要注意的是，在2022年8月4日，阿里巴巴公布了2023財年第一財季(即2022年第二季度)報告，數(shù)據(jù)顯示，該財季中，Lazada在東南亞的訂單實現(xiàn)了10%的同比增長，同時虧損同比及環(huán)比均有所收窄。

2022年11月17日，阿里巴巴發(fā)布了2023財年第二財季(即2022年第三季度)的報告，數(shù)據(jù)顯示，Lazada本季度的虧損同比收窄25%，整體變現(xiàn)率與運營效率大大提高。

雖然2022年前三季度，Lazada的虧損持續(xù)收窄，整體表現(xiàn)符合預(yù)期，但是增長速度有所放緩。

數(shù)據(jù)顯示，Lazada第二財季度營收為157.47億元，同比增長僅4%，整體訂單量同比下降3%，遠(yuǎn)不及SHEIN、TikTok亮眼。

除了受到后起之秀的威脅，Lazada還與老對手Shopee爭戰(zhàn)不休。

2021財年，Shopee的商品總價值為625億美元，增長76.8%，遠(yuǎn)高于Lazada。

此外，2022年第二季度，全球購物類App(谷歌應(yīng)用商店)中，Shopee用戶使用總時長排名第一，月活排名第二;東南亞購物類App月活和使用時長中，Shopee也排名第一。

可以說，Shopee是當(dāng)之無愧的東南亞霸主，也是Lazada最大的競爭對手。

綜上不難看出，Lazada在東南亞面臨著巨大的競爭壓力。

二、阿里出海動作不斷

天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。

近年來，阿里巴巴在國內(nèi)增速放緩，在東南亞面對著新勢力和老對手的雙面夾擊，在美國又被亞馬遜、沃爾瑪?shù)入娚叹揞^瓜分，只有歐洲競爭壓力比較小。

也是因此，不久前，阿里巴巴在西班牙推出了全新的跨境電商平臺Miravia，正式進(jìn)軍歐洲市場。

據(jù)了解，Miravia瞄準(zhǔn)的是中高端消費者，商家和商品均來自當(dāng)?shù)亍?/p>

目前，該平臺上線了美妝、女裝、家居、食品等多個品類。

值得一提的是，阿里旗下的跨境電商平臺速賣通在歐洲深耕多年，主打產(chǎn)自中國的性價比商品，如今在西班牙和波蘭已經(jīng)躍升至第二大電商平臺，在東歐，速賣通的市場份額也上升至5%。

從消費者層面上看，Miravia的出現(xiàn)很好地補(bǔ)齊了速賣通的短板。

如今，阿里的國際業(yè)務(wù)布局已經(jīng)相當(dāng)全面，在東南亞市場有Lazada，在歐洲市場有Miravia與速賣通，以及盤踞在土耳其、巴基斯坦等國家和地區(qū)的Trendyol和Daraz。

從最新的財報中也能看出，阿里的國際業(yè)務(wù)營收仍在增長中。

數(shù)據(jù)顯示，2023年第二財季，阿里包括Lazada、速賣通、Trendyol和Daraz等國際零售業(yè)務(wù)收入為107.4億元;國際批發(fā)業(yè)務(wù)同比增長6%，為50.1億元，總體國際商業(yè)本季度收入同比增長4%。

但值得注意的是，去年的國際零售業(yè)務(wù)的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。數(shù)據(jù)顯示，跨境及全球零售商業(yè)、跨境及全球批發(fā)商業(yè)，同比增長分別是33%和34%。

通過對比不難看出，今年阿里國際業(yè)務(wù)的增速并不理想。

從美國市場看，在東南亞風(fēng)生水起的TikTok Shop開始進(jìn)擊美國市場;拼多多推出的跨境電商平臺Temu依靠低價打法多次登頂美國應(yīng)用榜單第一名;還有依靠獨立站自營模式在美國市場站穩(wěn)腳跟的SHEIN。

從最新的財報中也能看出，阿里的國際業(yè)務(wù)營收仍在增長中。

數(shù)據(jù)顯示，2023年第二財季，阿里包括Lazada、速賣通、Trendyol和Daraz等國際零售業(yè)務(wù)收入為107.4億元;國際批發(fā)業(yè)務(wù)同比增長6%，為50.1億元，總體國際商業(yè)本季度收入同比增長4%。

但值得注意的是，去年的國際零售業(yè)務(wù)的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。數(shù)據(jù)顯示，跨境及全球零售商業(yè)、跨境及全球批發(fā)商業(yè)，同比增長分別是33%和34%。

通過對比不難看出，今年阿里國際業(yè)務(wù)的增速并不理想。

從美國市場看，在東南亞風(fēng)生水起的TikTok Shop開始進(jìn)擊美國市場;拼多多推出的跨境電商平臺Temu依靠低價打法多次登頂美國應(yīng)用榜單第一名;還有依靠獨立站自營模式在美國市場站穩(wěn)腳跟的SHEIN。

與此同時，阿里在美國市場一直沒有太大進(jìn)展，這也給它帶來了不小的壓力。

不僅如此，阿里在印度市場也遇到了挫折。

2022年5月17日，印度十大電商平臺之一的PaytmMall發(fā)表公告，宣布阿里巴巴和螞蟻集團(tuán)已經(jīng)從公司退股，公司將對阿里和螞蟻集團(tuán)持有的超28%的股權(quán)進(jìn)行回購。

究其原因，主要是因為亞馬遜不斷蠶食印度電商市場，導(dǎo)致PaytmMall連年虧損、市場份額下降。

總之，阿里的出海之路并不順暢，競爭逐漸白熱化的情況下，如何穩(wěn)住市場份額，尋找新的突破點便成了阿里未來布局國際業(yè)務(wù)的核心問題。

三、跨境物流，阿里的必爭之地

箭在弦上不得不發(fā)。

2022財年，阿里巴巴全球年度活躍消費者約13.1億，其中中國市場消費者超過10億，同比凈增1.13億;海外消費者3.05億，同比凈增6400萬，海外市場還有巨大的增長空間。

此前，阿里CEO張勇也曾對外表示，海外市場潛力巨大，業(yè)務(wù)增長迅速，是阿里未來幾年的主要增長動力之一。

這就意味著，阿里加速出海已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

然而，電商平臺要在海外占據(jù)一席之地，物流是難以忽略的重要環(huán)節(jié)。

運輸方面，今年3月，阿里國際站推出了物流子品牌“Alibaba.com logistics”，目前已在全球220多個國家和地區(qū)，擁有超過26000條運力專線，實現(xiàn)海陸空快、多式聯(lián)運。

倉儲方面，阿里出海，由菜鳥鋪路。目前為止，菜鳥服務(wù)于進(jìn)出口外貿(mào)的跨境倉庫已突破100個，包含保稅倉、海外倉、GFC倉等，覆蓋亞歐美洲的30多個國家和地區(qū)，總面積達(dá)到300萬平方米。

以歐洲為例，菜鳥在歐洲設(shè)有超15個海外倉，在倉儲所在的國家快遞可實現(xiàn)3日達(dá)，部分城市次日即可送達(dá)，配送時效大大增強(qiáng)。

同時，菜鳥在西班牙、法國以及波蘭等國家擁有8000多組自提柜，超五萬個自提點。去年年底，菜鳥國際還在比利時機(jī)場開設(shè)了一個中心樞紐，是目前歐洲最大的中心樞紐。

如今，菜鳥的海外倉成為了阿里出海的“利器”，菜鳥國際也成為了阿里布局歐洲市場的核心支柱。

也就是說，不斷升級的跨境物流服務(wù)，或許能幫助阿里提升海外的本土化運營能力，最終找到出海的確定性。

如今，海外市場的爭奪還沒結(jié)束，阿里能不能打贏這場仗，尚無定論。不過可以預(yù)見的是，在未來，阿里的國際業(yè)務(wù)將迎來更大的突破。