順豐凈利已翻了2.5倍，但不可松懈！

當(dāng)一眾快遞企業(yè)從疫情中恢復(fù)過來，順豐卻交出了一份遠超市場預(yù)期的成績單。10月13日晚，順豐控股發(fā)布2022年前三季度業(yè)績預(yù)告。據(jù)預(yù)計，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.2億元-45.7億元，而去年同期才只有18億元，相當(dāng)于翻了2.5倍;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為38億元-39.5億元，同比增長更是高達1041%-1086%。

1、順豐第三季度凈利潤大漲

其中，僅第三季度凈利潤就幾乎占到了總凈利潤的一半。對此，順豐分析稱是因為采取了“精益經(jīng)營”的舉措：

一是在收入端，通過提高服務(wù)質(zhì)量與差異化競爭力，進一步夯實端到端多元物流服務(wù)能力，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量與營業(yè)收入快速回升。這一點強調(diào)的自然是服務(wù)質(zhì)量對單量的正面影響，從“價格戰(zhàn)”到“服務(wù)戰(zhàn)”，這已成為快遞行業(yè)的共識。

二是在成本端，精益化資源規(guī)劃與成本管控的成果穩(wěn)固，持續(xù)深入多網(wǎng)融通和營運模式優(yōu)化，資源整合與協(xié)同能力增強。簡單來說，就是“降本增效”，將長期主義貫徹到底。

第三點則是收購來的嘉里物流做出了貢獻。2021年第四季度起，順豐就已開始合并嘉里物流的業(yè)績。國際快遞賽道上，嘉里可謂是順豐的一員猛將。在它的幫助下，順豐的供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入在2021年成為其第三大營收來源。

業(yè)績預(yù)告發(fā)出后，順豐控股股價大漲超8%，一度接近50元。不過和今年年初超過70元的股價相比，仍有一段距離。

2、多網(wǎng)融通，順豐成功降本增效

在分析今年前三季度業(yè)績時，順豐劃分了收入端、成本端和嘉里物流三個部分討論。但是“服務(wù)質(zhì)量”和“差異化競爭”是順豐一直在做的事，不能體現(xiàn)出特殊性。而嘉里物流并入后的影響，也只在今年進行“同期”對比時容易被注意到。

因而順豐今年最為關(guān)鍵，且影響深遠的變動，還是要數(shù)“多網(wǎng)融通”了。

2021年第一季度，順豐業(yè)績暴雷，此后便開始推行“四網(wǎng)融通”項目。主要涉及速運大網(wǎng)、豐網(wǎng)、快運網(wǎng)絡(luò)和倉儲網(wǎng)絡(luò)四個部分，包括場地、線路、中轉(zhuǎn)、末端等環(huán)節(jié)的融通。效果也十分明顯，2021年場地融通443個，釋放快遞中轉(zhuǎn)場產(chǎn)能約4億票。順豐的利潤情況也得以好轉(zhuǎn)。

這一時期，順豐的組織架構(gòu)也比較簡單。包括速運事業(yè)群、電商快遞項目、快運事業(yè)部和倉配事業(yè)部，分別對應(yīng)上述的“四網(wǎng)”。而這四個業(yè)務(wù)單元，雖然都依附于速運大網(wǎng)之下，但其職能還是保持相對獨立。

然而到了今年，順豐對組織架構(gòu)進行了一系列調(diào)整。主要涉及的就是快運事業(yè)部和倉配事業(yè)部，前者更名為“大件組織”，后者更名為“供應(yīng)鏈運營中心”。往后這兩個業(yè)務(wù)單元不再歸集團直管，而是從屬于速運事業(yè)部。

順豐之所以做出這樣的調(diào)整，自然是為了整合資源、提高各業(yè)務(wù)之間的協(xié)同能力。比如此前宣布對倉配事業(yè)部進行調(diào)整時，就有順豐內(nèi)部人員表示：“倉配本身就是供應(yīng)鏈的一環(huán)，相當(dāng)于合并同類項”。

除了組織架構(gòu)調(diào)整以外，順豐的披露口徑也悄然改變。去年還常見的“四網(wǎng)融通”說法，在今年的半年報中早已消失了蹤跡。據(jù)順豐在半年報中表示，其上半年加強了營運融通與變革，從“營運”思維向“經(jīng)營”思維轉(zhuǎn)變，推進整個網(wǎng)絡(luò)營運模式變革，立足于端到端營運全流程優(yōu)化。

如今的網(wǎng)絡(luò)融通，包含場地共建、中轉(zhuǎn)融通、線路優(yōu)化、網(wǎng)點共建四個方面。簡單來說就是將可以合并的場地、線路等統(tǒng)統(tǒng)合并，盡可能減少場地和人員成本。以場地建設(shè)為例，截至今年上半年，順豐累計實現(xiàn)一二線城市301個場地的融通，三四線城市182個場地的融通，凈減少場地達47個。

從最新的業(yè)績中我們也能看出，順豐此番“瘦身”不僅沒有影響到營收和利潤，反而大大提高了營運效率。這自然就要歸功于順豐領(lǐng)先的供應(yīng)鏈數(shù)字化、可視化、智能化的科技技術(shù)，以及多網(wǎng)融通后“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

正如此前順豐管理層預(yù)計下半年市場時所言，未來各分撥區(qū)不再像以往只關(guān)注自身的時效和成本，而是能從全盤的角度考慮，如何減少節(jié)點，促進直發(fā)，降低成本，提升效率。

3、業(yè)績喜人，但還不能放松警惕

在多網(wǎng)融通戰(zhàn)略的幫助下，順豐今年出色地完成了降本增效的任務(wù)。但如果放到整個快遞行業(yè)來看，順豐仍需要有足夠的危機意識。

首先是順豐的核心，也是它追求“服務(wù)質(zhì)量”和“差異化競爭”的關(guān)鍵：時效件。過去的順豐，驗證了時效件高票均收入、高盈利水平的特點。但也正是因此，吸引來了眾多同行爭相入局。

比如今年2月，中通正式上線即時快遞物流共享平臺“快弟來了”。開通后布局了北京、上海、廣州等城市，并提出了跨省最快24小時送達、偏遠地區(qū)48小時達的承諾。

從其報價表中可以看到，同城運送首重11元/千克，續(xù)重1元/千克。其他目的地報價視距離遠近不等，最高首重23元/千克，續(xù)重18元/千克。這樣的報價跟順豐已經(jīng)很接近了?？梢钥闯觯型ㄒ蚕朐黾觽€人件、高端件在自身業(yè)務(wù)中的比重。

前不久，“快弟來了”官微發(fā)布消息稱，截至9月30日，快弟來了“星火燎原計劃”線下招商推介會，已在全國34站開展，覆蓋184座城市，達成722家合作意向，意向率達53.4%。

更早之前，圓通曾推出“承諾達”業(yè)務(wù)，韻達推出“云遞配”，都試圖從時效件的市場中分一杯羹。

因而對于現(xiàn)在的順豐來說，守住大本營依舊是重中之重。

其次是電商件。前文分析“多網(wǎng)融合”時并沒有提及順豐的電商快遞項目，這是因為其發(fā)展時間并不久，尚屬于內(nèi)部孵化組織。過去的時間里，順豐的電商件一直是依托大網(wǎng)的資源進行協(xié)同作業(yè)，所以還未進行調(diào)整。

今年上半年，順豐經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營收118.1億元，同比下滑7.3%。據(jù)順豐表示，這主要是因為其淘汰了低毛利的電商件產(chǎn)品特惠專配。不過其直營品牌的“電商標快”和加盟品牌的“豐網(wǎng)”，目前正在持續(xù)改善經(jīng)營效率。

相比于其他自下而上征戰(zhàn)高端市場的快遞企業(yè)，順豐想從高端市場突圍進下沉市場，本應(yīng)該是一件更容易的事。但是從目前的情況來看，豐網(wǎng)能否撐起順豐在下沉電商市場的地位，仍需打上一個問號。同時，作為加盟品牌的豐網(wǎng)，如果不能保證服務(wù)質(zhì)量，甚至還有著反噬順豐形象的風(fēng)險。

最后就是品牌形象。過去一個多月，順豐由于保價等原因?qū)覍业巧蠠崴?，也引發(fā)了大眾對于快遞行業(yè)保價的質(zhì)疑。雖然順豐很快就官宣“保價服務(wù)2.0”即將上線，但其品牌形象受到的打擊可能沒那么容易挽回。

長久以來，順豐高品質(zhì)的品牌形象一直深入人心，這也是其能做好高端市場的關(guān)鍵。對于大多數(shù)人來說，“貴重物品寄順豐”已是理所當(dāng)然。然而幾次發(fā)生關(guān)于保價的爭議，可謂是動搖了順豐立足的根基。

對于接下來的順豐而言，埋頭做事、提升自我是一方面，但也絕不能忽視了外界對其悄然變化的態(tài)度。