菜鳥(niǎo)驛站靠什么賺錢(qián)？菜鳥(niǎo)驛站賺錢(qián)嗎？

在豐巢宣布收費(fèi)后，消費(fèi)者紛紛將包裹寄到菜鳥(niǎo)驛站，菜鳥(niǎo)驛站迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站方面宣稱“永久免費(fèi)”。免費(fèi)之下，有的驛站派件寄件和團(tuán)購(gòu)傭金等收入加起來(lái)，每月有數(shù)萬(wàn)元進(jìn)賬。那么，免費(fèi)的菜鳥(niǎo)驛站盈利模式是怎樣的，是如何賺錢(qián)的?

菜鳥(niǎo)驛站賺錢(qián)的機(jī)密是什么?如賺錢(qián)?

1、菜鳥(niǎo)驛站不是慈悲機(jī)構(gòu)，自然是要賺錢(qián)的 。

2、菜鳥(niǎo)驛站賺錢(qián)的大頭來(lái)自于快遞員派件 。和快遞柜一樣，快遞員把包裹 存放在這里是要付費(fèi)的，菜鳥(niǎo)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在每單4-6毛左右 。以中大城市日均300單的站點(diǎn)為例，一個(gè)月便是4500元的收入，而這只是根底的收件業(yè)務(wù) 。

3、菜鳥(niǎo)的寄件業(yè)務(wù)也是重要的收入 起源 。普通來(lái)說(shuō)，寄件量為收件的10%左右，以均勻每單5塊錢(qián)算，一個(gè)月下來(lái)也是4500元，與收件相當(dāng) 。

4、菜鳥(niǎo)驛站更廣大的空間和更密集的堆放模式，讓它的每日單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)快遞柜 。但它并不能像快遞柜那樣“一勞永逸”，需求延續(xù)付出人工成本 。如此算下來(lái)，光是收寄業(yè)務(wù)上它和快遞柜相差并不多 。然而菜鳥(niǎo)驛站最大特色在于靈便，更多的是一種“兼職”性質(zhì)的 謀生 。除了專門(mén)做物流的菜鳥(niǎo)驛站，眾多驛站都是便捷店、超市的“副業(yè)”，專門(mén)分割出一部分空間經(jīng)營(yíng)代收業(yè)務(wù) 。

5、菜鳥(niǎo)驛站本身便是一種宏觀上的盈利目標(biāo) 。菜鳥(niǎo)是由阿里巴巴和三通一達(dá)構(gòu)建的，重要 目標(biāo)是解決物流的“最后一公里”問(wèn)題，遍及快遞員的配送效率，以及容易部分不在家取件的消費(fèi)者 。

6、菜鳥(niǎo)賺錢(qián)的邏輯是最根本的商業(yè)邏輯——薄利多銷 。別看一單只賺幾毛，累積起來(lái)便是筆不小的數(shù)字;別看把運(yùn)費(fèi)降下來(lái)是在讓利消費(fèi)者，實(shí)際上總單量 晉升帶來(lái)的利潤(rùn)要遠(yuǎn)大于此 。菜鳥(niǎo)驛站，便是這么“躺著”把錢(qián)賺了 。

菜鳥(niǎo)驛站，甚至建立在很多快遞不流通的地方，通過(guò)建立一個(gè)快遞，讓更多的快遞都可以進(jìn)行取購(gòu)，方便了人們的生活，而且菜鳥(niǎo)驛站的包裹信息，在很多地方都比較順心，列如我們可以通過(guò)菜鳥(niǎo)包裹的APP的下載，增加一個(gè)菜鳥(niǎo)，驛站的收入，讓菜鳥(niǎo)進(jìn)行一個(gè)便利性的收取。來(lái)于民便于民。