直通車完美帶動自然流量，讓店鋪起死回生

在老司機了解的一個很坑的事情來說，花費了幾萬塊請了網(wǎng)紅開直播，結果最好才賣了僅僅幾件寶貝。聽說好像很多都出現(xiàn)了直播“林丹”的事件，其實終究說到底并不是直播的問題，就是店鋪有問題。這也是老司機之前經(jīng)常說的一個問題，不要有病亂投醫(yī)，最后只會浪費時間浪費金錢，得不償失。而當前我們運營所需要做的，就是要明白自己的店鋪需要做什么，該去做什么。

總之大促也結束了，不管效果最后怎么樣把，滿意的繼續(xù)努力去發(fā)揮活動的余熱，不滿意的也沒辦法盡量去反思問題，找出問題并解決了他，爭取在未來的雙十一一飛沖天。

強烈推薦一篇帖子，老司機通過數(shù)月以來的問答貼給大家總結的一篇帖子，基本上你想到的想不到的帖子里都有，相信你看完之后會對直通車有一個全新的認識！

其實直通車說了很多次，最終的目的都是為了自然搜索。但基本每一天都會有人找到老司機問，怎么才能帶動自然流量，而我每次也是回答著同樣的問題直通車。很多人聽見直通車，都會說騙錢的沒用，還不如刷單來的實際，但你真的確定你的車子做到了有效果的地步嗎？說到刷單，在我看來現(xiàn)在真的是效果不大，因為現(xiàn)在的刷單對寶貝權重影響的好像真的是小，雖然現(xiàn)在的刷單也一直在改變不論AB單、地推等等，終究還是歪道。像現(xiàn)在火熱的格蘭士事件一樣，淘寶對這種影響自己利益的做法基本都是0容忍，我不管你怎么做，你不聽我的話我就搞你，最終無論如何你還是要在我的平臺上生存。

跑題了，今天趁著閑下來了簡單的拿個新店鋪和大家說一下直通車帶動流量的情況，可能說的不太全面，但是后面幾天老司機會把直通車的每個點挨個介紹整理成帖子和大家分享。

先看下店鋪之前的數(shù)據(jù)：

大家可以清楚看到，店鋪雖然有自然搜索但是在內(nèi)衣這種并不算小的類目來說已經(jīng)不太夠看了，而三分之一的流量還來自于淘寶客。直通車數(shù)據(jù)比較差，可以說入不敷出，我們平時說直通車的引流款可以虧只要其他方面盈利回來就可以，但不是這樣情況的去虧，其次這種數(shù)據(jù)也帶動不了搜索。淘客這個東西大家都明白，流量極度不精準，各個標簽流量都會進來，長期下去會拉亂了店鋪的人群標簽，老司機也一直不太喜歡這個方式，所以在操作時我就關閉了，當然并不是說淘客沒用。

既然說了在直通車方面入手，我們首先需要確定的就是這款寶貝是不是適合作為一款引流款去帶動權重，最簡單的辦法如果是長期操作的車手可以目測過去的數(shù)據(jù)來簡單的分析一下這個款，如果是不熟悉車子的朋友就要重新測試一下了，如果你擔心你測試的流量不精準那最簡單的就是看一下收藏加購的情況。

因為寶貝在之前大力度的淘客推廣情況下，對于銷量已經(jīng)有了一個不錯的基礎。而且在參考了行業(yè)之后，產(chǎn)品的客單價也不算高，是肯定適合一個引流款的潛力。而客單價本身不高的前提下，投產(chǎn)可能不會做的太高，但是只要搜索起的來，小虧是可以接受的。

那么接下來就是車子的問題了，之前車子的賬戶權重不高，像下圖這樣也就是質量得分就不高，如果想要帶動權重提高自然流量，那么車子需要做的第一步就是要把賬戶權重做起來，這是一個前提。

但是在做賬戶權重之前，我們需要把計劃整體先測試一遍，因為如果我們直接去做點擊率和其他數(shù)據(jù)把分值做上去之后，后期發(fā)現(xiàn)流量不精準導致數(shù)據(jù)差，在去重新測試的話很有可能會導致分值再次降低，浪費時間和精力，所以在前期我們需要對車子有一個簡單的測試期。

基本上主要測試的分為三部分：關鍵詞、精選人群、創(chuàng)意圖。

關鍵詞：說過很多遍的的東西，但也是最重要的東西，相當于一個人的心臟。詞的話因為我們案例本身是一個非標品的內(nèi)衣類目，差異性大類目款式多，類目流量也不算小。所以在選詞方面，我們盡量選擇比較精準的長尾詞，1級詞可以忽略掉。精準匹配，添加15-20個左右就可以。出價方面也是根據(jù)當時的質量得分情況來定，因為類目是非標品所以不需要卡位去出高價，如果分值比較低7分的話那么就出比均價多個2-3毛錢，如果說8分9分這樣的就出價和均價相同就可以。后期如果沒展現(xiàn)的話，也不要在關鍵詞上去加價，直接拉人群的溢價，拉到有展現(xiàn)就可以。

精選人群：在這種非標品的類目中，可以說我們做的就是人群，相比之下詞都是次要的，但是在之前很多老司機診斷的店鋪里發(fā)現(xiàn)很多店鋪都沒有做人群。非標品的店鋪這里集中說一下，像女裝男裝這種類目，直通車卡位一方面是花費特別高，日限額就算1萬也撐不住多久；其次就是流量極度不精準，因為類目差異化大的問題，買家搜索關鍵詞之后通過直通車點擊進來發(fā)現(xiàn)并不是他需要的那個款式，花費我們的錢還拉低我們的數(shù)據(jù)。而精選人群就像一個篩子，把不符合我們需要的流量人群直接剔除掉。

人群的話前期我建議大家把系統(tǒng)給的人群都加上測試一下，這里有個注意的點就是一定要先添加關鍵詞在去加人群，因為人群是建立在關鍵詞之上的，沒有關鍵詞就沒有人群。其次最主要的還是自定義人群，根據(jù)自己產(chǎn)品的屬性去組合人群，這個就不多說了，不會組合的大家可以看老司機之前的人群帖子。

創(chuàng)意圖：圖這方面說一萬遍解決的辦法也只要一個，不斷的去測試，直到篩選出點擊率高的那個圖，前期如果不知道怎么設計，可以去參考一下優(yōu)秀同行的圖。圖這方面最好在開車之前就能測試好，因為案例這個車子之前數(shù)據(jù)很差，所以老司機是用的其他計劃測的圖。

然后就是通過數(shù)據(jù)反饋不停的優(yōu)化，在一定流量的基礎下去篩選留下適合我們的關鍵詞以及人群，然后就是去提高質量得分并且精準流量，并且在上分之后通過托價去把PPC降低。用最少的錢引來最多的流量從而精準流量促進轉化。

上分的技巧基本上是最普遍的問題，之前的話我會告訴你不斷的優(yōu)化點擊率，點擊率越高分就上升的快。但是從今年開始，通過測試來看，點擊率對于質量得分的影響并不是以前那么主導的位置了，并不是說他不重要了，只不過是占比沒有那么大了。所以現(xiàn)在的上分，要求的不僅僅是點擊率，而是一段時期內(nèi)，整個車子的點擊收藏加購投產(chǎn)，都會直接影響到分值。所以要求我們做的就更多了，不管是點擊率在圖、人群、匹配方式、地域、關鍵詞上面優(yōu)化，還是對于轉化方面的詳情、基礎銷量、評價、性價比等等，都成為了前期上分考量的一部分。但是好處也是相應的，在你上分的同時，也已經(jīng)為計劃做好了一個完美的測試，在上分之后就可以持續(xù)的加大日限額，在一段時間后，讓車子整體的數(shù)據(jù)長期穩(wěn)定的上升或者高于行業(yè)，那么你就會發(fā)現(xiàn)你的搜索增加了，也就是通過直通車提高了寶貝的權重，寶貝的權重達到了系統(tǒng)分配流量的那個指標，自然你的自然流量就來了。

這是優(yōu)化了將近一個月的數(shù)據(jù)，車子的PPC還在持續(xù)的降低中，但是搜索已經(jīng)可以明顯的看得出上漲?？赡苡械呐笥堰€會說ROI低，因為在一開始就說了，產(chǎn)品的客單價決定了這是一款引流款，所以投產(chǎn)可能不會高，車子會略虧一點，但是整體來看還是值得的。有些朋友開車就是為了用車子賺錢，那么在這種情況下就可以去通直通車推一些利潤款了。

那么在最后老司機解釋一下，可能618期間沒有及時的回復有些朋友的問題，不過現(xiàn)在時間充足，大家有問題可以隨時找我，我肯定知無不言，問答貼也是隨時開啟的?？赡苓@次帖子沒有太詳細，不過老司機已經(jīng)在準備了，在這段不忙的時間段老司機會把直通車整理出來一個系列，每個點都盡量詳細的出一篇帖子帶給大家，不多說了，大家看我以后的表現(xiàn)把！