為什么直通車這么燒錢？如何節(jié)約成本？

相信只要是做淘寶的商家，或多或少都會接觸到直通車，但對大部分的中小賣家來說，開直通車的感受就是——“太燒錢了！”

尤其是一些低客單價的商家，對直通車的燒錢更是“印象深刻”，我昨天就遇到一個賣手機(jī)殼的商家，產(chǎn)品單價是9.9，但直通車的一個點擊花費就達(dá)到了兩塊五，再刨除產(chǎn)品成本、郵費成本以及人力成本，利潤所剩無幾，或許成交一單的利潤都比不上商家在直通車上的花費。

那直通車可以不燒錢嗎？當(dāng)然也是可以的，那就是直通車拖價。通過拖價將直通車的ppc降到行業(yè)均價以下，甚至做到幾毛錢一個點擊，實現(xiàn)以較低的投入獲得最大的回報。

像上圖就是我最近操作的一家店鋪，直通車行業(yè)均價是0.72，經(jīng)過拖價后做到了0.39的ppc，幾乎是行業(yè)均價的一半左右。

拖價能夠降低成本，但很多商家不懂操作，盲目拖價，很容易一降價，就把原本還不錯的數(shù)據(jù)給搞亂，直接翻車。這種案例屢見不鮮，今天我們就和大家說說，拖價該怎么拖。

一：什么時候能夠開始拖價

直通車拖價不是想拖就拖的，而是先要滿足一定的條件，很多的賣家就是因為沒有滿足條件，覺得直通車花費太高，就匆忙去拖價，導(dǎo)致翻車。

1、測款測圖已完成

測款測圖是我們直通車的基礎(chǔ)，只有確定款式、創(chuàng)意圖是能夠吸引用戶跑出數(shù)據(jù)的，我們才能確定主推款式，繼而去推廣、養(yǎng)分拖價，所以測款測圖是必須要完成的第一步。

2、質(zhì)量分上10分

直通車要想拖價，一定要建立在高權(quán)重的基礎(chǔ)上，最好實現(xiàn)所有關(guān)鍵詞全十分，很難完成的話可以允許少量的9分詞。

如果權(quán)重不高就隨意拖價，很容易導(dǎo)致直通車卡不住位置的情況，排名一掉，各種數(shù)據(jù)自然就很難維持。

3、數(shù)據(jù)穩(wěn)定

我們拖價的原理就在于，降低我們的ppc的同時保證現(xiàn)有的展現(xiàn)量、點擊率、轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)不變。因此保證各項數(shù)據(jù)的穩(wěn)定，這一點無論是在拖價前還是拖價操作中都很重要。

那怎么樣才算穩(wěn)定呢？即各項數(shù)據(jù)連續(xù)一周以上不出現(xiàn)大的波動，才算是穩(wěn)定，這個時候就可以正式開始我們的拖價操作。

二：拖價怎么操作

拖價總的來說，就是一個字“穩(wěn)”！這個穩(wěn)有兩種含義，一是拖價要穩(wěn)，二是數(shù)據(jù)要穩(wěn)。

1、拖價穩(wěn)

很多賣家在達(dá)到拖價條件后，就迫不及待的對出價“攔腰斬”，然后他的車不出意外的翻了。

直通車拖價一定要穩(wěn)，每次最好只降5%左右，降價后觀察1-2天的數(shù)據(jù)情況，情況穩(wěn)定再接著降，情況出現(xiàn)了波動就再將降價加回去。

說到降價，很多人會糾結(jié)是降出價還是降人群溢價，亦或者是分時折扣。其實這個并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，我們最終的目的是降整體的花費，降出價、溢價或者分時折扣都能達(dá)到這一效果，所以我們降任意一點都可以。

如果實在要選一個作為主要點來進(jìn)行降價的話，那就哪個價高降哪個，出價高降出價，溢價高降溢價。

2、數(shù)據(jù)穩(wěn)

數(shù)據(jù)穩(wěn)定即保證展現(xiàn)量、點擊率、轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)不往下掉，能上升最好。

如果某些關(guān)鍵詞因為拖價導(dǎo)致掉了位置影響展現(xiàn)，我們可以通過加新詞、加回出價或者增加每日限額，增加計劃推送時長確保展現(xiàn)，總之一定要保證直通車計劃數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。

直到錢燒不出去，數(shù)據(jù)漲不動的情況，就是你寶貝現(xiàn)階段的一個拖價極限，我們的拖價也就完成了。

直通車拖價能夠以最小的花費獲得不錯的推廣效果，但要達(dá)到拖價的條件，前期還是要花費較高的價格去跑直通車，這是避免不了的。而且即使拖價也需要短則幾周，長則數(shù)月的時間才能完成。所以中小賣家前期還是要做好砸錢的準(zhǔn)備，才能正確利用直通車，做好投產(chǎn)，拉動搜索。