開直通車需要避開哪些坑？車手常犯錯誤分享！
大家開直通車有沒有思考過，為什么別人開車就是賺錢，而自己開車卻總是賠錢呢?為什么我開直通車轉化率很差，有些人把原因歸結于同行競爭大，而有的人是認識到了自己開車時犯了錯。下面給大家分享一下開車時必須要避開的坑。  第一，隨意開車，沒有計劃性 直通車推廣前期最先要確定目標和計劃，然后根據(jù)目標設置工作步驟，分解任務，分步操作執(zhí)行。試想，你每天上班開始打開直通車就是刪詞、加詞、調價，分時地域日限額，然后看下成交數(shù)據(jù)，看著數(shù)據(jù)差也是束手無策，只能哀嘆連連。并非說你的這些操作有問題，而且沒有目標和計劃的調整，操作反復，效率極低。 第二，對直通車一知半解 隨著時間推移、競爭的加大，直通車單次點擊價格費用一路上漲，推廣成本越來越高，然后因為競爭的加大，推廣效果越來越差。但是首先大家要認識到直通車已經(jīng)不是幾年前流量紅利時代，尤其是新手賣家，如果盲目的開直通車，只會虧損下去。 第三，車詞的選擇 賣家常犯的錯誤有如下幾個。為了獲得更多的流量選擇行業(yè)大詞。但是這種關鍵詞一般出價都較高，而且因為大詞的不精準性，轉化率會低。在店鋪基礎并不優(yōu)于其他店鋪的情況下，出高價搶占排名但是可能轉化跟不上，并不是最優(yōu)選擇。其實關鍵詞的數(shù)量和類目搜索量等有關。選詞與創(chuàng)意無關。創(chuàng)意標題需要展示商品賣點、活動利益點等信息，選詞也要圍繞這些點。 第四，直通車流量轉化率很低 影響直通車費用及效果最重要的數(shù)據(jù)就是點擊率和轉化率，只有抓住這兩點，直通車才能開的好。比引流更重的是轉化，因為我們引流的目的是為了轉化，不然給你在更多的流量也是沒有意義的。但是大部分賣家把更多的精力放在引流，卻只花很小的一部分精力提升店鋪轉化。 第五，無線端的體驗 現(xiàn)在無線端流量和成交占比如此之高的情況下，無線端的優(yōu)化必不可少。既然付費通過直通車來引流，就要保證無線端客戶的體驗。無線端客戶從創(chuàng)意圖點擊進入詳情，首先看到的就是創(chuàng)意圖，因此圖片質量和內容展示尤為關鍵。 第六，為了數(shù)據(jù)而數(shù)據(jù) 很多人為了提高點擊率，用各種特殊圖片騙點擊。這種點擊率雖然高，但是卻沒有轉化。也有些卡人群卡地域的，這樣會導致展現(xiàn)量整體數(shù)據(jù)都變小，這兩種誤區(qū)現(xiàn)在較多。點擊率的核心是打動客戶，但是我們開直通車的目標是為了成交，所以一定要兼顧轉化率。 |
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